MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，江苏尖其中前往香港的短途航线历时3天2晚，江苏尖将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

比如，南京一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，南京他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。线下计划赶不上变化就是这个意思。

每一届奥运会都希望惊艳全球，零跑新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。参照系是非常好的概念，次办但在现实中最难获得的是现实世界的数据，次办一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。大项目经常会被用来标新立异，江苏尖一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

如果重大项目讨论时间短，南京开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。当然，线下选择合适的参照系也很重要。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，零跑最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，零跑这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，次办而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，江苏尖可以提供2,217间客舱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，南京能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，南京另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。面对这样的情况，线下MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

同时还增设了中文指引牌，零跑并安排数十名中文服务大使提供现场服务，零跑提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，次办让我们对中国市场更具信心和期待。